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标题:《关于“漯河西站的改造计划”和”平漯周高铁的意见“》
来源:漯河市发改委网站  时间:2024-09-14

标题

《关于漯河西站的改造计划平漯周高铁的意见

提交时间

2024/8/24

内容

尊敬的各位领导,

  你们好:

直入主题:一,改造漯河西站

          二,平漯周高铁接入京广的必要性(不必影响正线也不减少站台数)和改造方案

  1.改造漯河西站(以下简称:高铁西)站房西侧(可能很有难度),以最小高铁站台新建一侧

式站台,为京广场新增一条到发线

  2.改造西侧的凌云山路,目前的凌云山路,严重影响了未来漯河西站作为两条(或以上)350速

度高铁交会的豫中南的高铁枢纽的发展和改造空间

   改造方案:

   1)不大改本体,只将高铁西的未来郑信城际线路架空于其上方,建为高架站台(例如省内

    的郑州东的下方道路)

   2)拆掉凌云山路所在高铁站的一段(及牡丹江路与长江路之间),将产业园开口改为向南

    或向北,并对产业园的东部进行限高处理

  3.改造凌云山路之后:

    新规划一岛式站台于京广场和平漯周场之间,将京广场上行扩建2条到发线(与1.的新建站台一起)可作为始发或终到站台,同时将平漯周场下行接入,并在平顶山方向的线路上(南边)将上行接入(不仅为始发终到站台,也有足够的站台且不占用已有京广场的空间,让洛阳(远期的焦洛平),平顶山方向可以除郑州换向外,在漯河西有充足的时间和空间换向)

  4.在保持周口方向接入京广场的前提下,可以在3.的内容下,让周口方向的来车通过平漯周场前往武汉,广州方向,来减少对京广场接车能力的影响

  

《!!!5.对漯河西站的改造(重中之重):》

    改造方案:

     一,开设天桥进入站台(考虑到未来有可能会新建有柱雨棚-参考漯河站和新乡东站)

       ①将高铁站内的两侧二层平台新建检票口2个,并用楼梯连接(将商务座候车区移到东

       边),

       ②新建高铁站内的二层平台,将两侧原有平台链接作为二层候车平台,并开设检票口至少

       2个(推荐4个),同时废除一层候车和检票口,将原有进站地道改为出站地道

       ③若实现①或②时,可以建立二层进站道路,将进站口移至二层,将出站口改到一层(参

       考郑州东的进出站模式)

     二,维持原有计划,保持地道进站

       ①将商户移至二层或其他位置,新增检票口

       ②在二层新增检票口,之后在下楼梯至地道

       ③新建二层平台,连接原有二层,(可保持一层检票口)新设检票口,之后在下楼梯进入

       地道,参考漯河站的站厅设计

     三,大胆规划,未来3-5年规划并改造漯河西站,改为高架候车层(参考郑州东,武汉站)

 

为什么和必要性:

       1.未来10年内,关于平漯周接入京广没有太大影响,但10年后,考虑到信阳(保留了京广

  联络线)和南阳的-洛阳至南阳的直通高铁与规划的南信合,南驻*高铁,到那时,以及周围的

  周口民航机场,漯河西的地位可能下降,及洛阳方向直接走南阳-信阳到武汉-广州方向,虽然

  漯河有京广和洛平漯周(未来可为沪银高铁或宁洛高铁的一部分),但南阳,信阳也可接入,

  且未来规划有更多线路

       2.所以,作为只有2千多平方公里土地的小城,漯河已经靠食品+普通铁路(特别是四通八

  达的货运以及河南第二的普客站准一等站漯河站)发展了这么些年,在近些年,漯河领导们已

  经让漯河发展了非常多,但从中也有些关于漯河城建规划的不合理之处,例如凌云山路离高铁

  站太近,严重阻碍了高铁站的发展,若再不改造,在平漯周和《郑信城际》(遥遥无期)之后

  ,高铁站以不太有可能再加入或规划新的高铁,虽然在漯河市的《2021-2035国土规划》中,规

  划有漯河东城站(可能是郑许漯轻轨),但作为小城,分散的高铁站并不是个好事(例如许昌

  北和许昌东(虽有距离原因),而且东城区大部分规划为工业区,且漯河未来发展方向为西边

  和北边

       3.以前靠基建和普速,未来是高铁的天下,希望领导们能在全国发展放缓的势头下,能敢

  于,大胆去干,改造高铁站,和考虑一下关于平漯周接入京广的方式

最后的最后,感谢您能考虑或采纳我作为土生土长的漯河人的建议,希望漯河能越来越好!

再次感谢

来自漯河的年轻一辈

回复

尊敬的网友:

您好,在收到所反映问题后进行了初步研究,并与武汉铁路局、河南省铁路建设投资集团有限公司进行了联络沟通。经沟通,改造漯河西站需由专业部门进行详细、专业的可行性技术分析;如技术上可行,漯河西站改造方案应由武汉铁路局、郑州铁路局、河南省铁路建设投资集团有限公司进行初步审查;改造方案初步审查通过后,报经中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心进行方案评审;如改造方案通过评审,则需报中国国家铁路集团有限公司批准下一步,我委将充分考虑您的意见建议,适时开展相关研究论证工作。

 

2024年911


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